6月21日,比亚迪在广州召开了海豹06 EV区域上市发布会,雷科技/电车通受邀参会。该车型此前已在重庆车展发布上市,售价10.98万元~12.98万元。 该车尺寸为4720×1880×1495mm,轴距2820mm,得房率高达84.8%。得益于成熟的e平台3.0及纯电设计,海豹06 EV拥有65L前备箱+423L后备箱,全车共有24处储物设计,方便用户放置各类大小物品。 海豹06 EV承袭海洋网偏向年轻化和运动感的设计风格,前脸采用“Ocean-X”语言,车身低趴且线条凌厉,颇具轿跑风范。海豹06 EV内饰依然遵循简约风格,但与海豹06 DM-i不同的是,该车并未采用水晶档杆,而是搭载既能提升内饰高级感,还能解放中控台的怀挡。 在行业卷向智驾的大环境下,比亚迪自然不会落后,海豹06 EV标配天神之眼C智能驾驶辅助三目版,硬件方面包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头,支持高快速领航、拨杆变道、车道领航、自适应巡航、智能限速、全场景环境模拟显示等功能。 海豹06 EV最重磅的配置,莫过于云辇-C智能阻尼车身控制系统。云辇-C能够通过传感器实时感知路况,并毫秒级调整阻尼,改变悬架刚度和缓冲性能,在加减速、高速过弯、颠簸路面等场景下提升车辆的稳定性和操控性,以及车内乘客的舒适度。 原本只有腾势、汉、唐等中高端车型才能搭载的云辇-C,如今已逐步下放,海豹06 EV是该价位首款搭载云辇-C的产品。遗憾的是,目前海豹06 EV只有顶配545KM旗舰型才配备云辇-C,或许比亚迪在技术成熟,进一步降低该硬件的成本后,会将云辇-C逐步下放到更多车型。 同档唯一的云辇-C搭配双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架组合,以及后驱布局,运动属性甚至稍高于家用属性,能够满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。 海豹06 EV 545KM旗舰版还配备了支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制热的冷暖两用冰箱、W-HUD抬头显示、前排座椅通风加热等功能。这些功能在同价位车型中颇为少见,而同时配备其中多项功能的车型更是稀缺,足见比亚迪海豹06 EV在硬件配置方面的诚意。 10万到15万元是国内汽车市场最畅销的价格区间,比亚迪能够位列新能源汽车销量全球第一,原因之一就在于为消费者提供了丰富的10万到15万元级可选车型。比亚迪从王朝网络的秦、元家族,到海洋网络的驱逐舰、海豹06,产品繁多且各有特色,满足了消费者的不同需求。 海豹06 EV配备了天神之眼C和云辇-C“双C”配置,智驾能力和操控感在同档车型中均表现不错,再加上冷暖两用冰箱、W-HUD抬头显示、前排座椅通风加热等同档少见的功能,以及更具驾驶乐趣的后驱布局,有望帮助比亚迪实现月销量突破40万辆。
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📸 郑连坤记者 刘军卫 摄
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📸 肖红梅记者 王增贤 摄
💌 根据设计,Muon 仅适用于 2D 参数(对于卷积滤波器则需展平处理),因此网络中的其余标量和向量参数仍需使用标准优化方法(如 AdamW)。实验发现,输入层和输出层参数即使属于 2D 结构,也需使用 AdamW 优化,这对性能至关重要。具体而言,在训练 Transformer 模型时,词嵌入层(embedding)和最终的分类器头(classifier head)应使用 AdamW 才能达到最佳效果。免费网站在线观看人数在哪软件