2025年上半年车市竞争陡然加剧,无论传统燃油车厂商还是新能源车企,纷纷都推出“一口价”政策,相当于把利润都吐出去了。在这种严峻的环境中,零跑汽车的销量却节节攀升,在刚过去的5月,其交付量达到45067台,连续三个月成为新势力车企的领跑者。作为家族唯一提供六座布局的SUV,零跑C16的月交付量曾突破8000台大关,在20万内六座SUV中市占率高达7成。6月6日,零跑C16推出了全新2026款车型并开启预售,预售价格区间16.98-18.98万元。首次推出大5座车型,还全面升级续航里程,纯电车型采用800V平台,智驾与车机也有显著提升,产品的更新幅度堪比换代。 先简单介绍一下C16。零跑C16定位是中大型家用SUV,车身尺寸可观(轴距2825mm),设计大气。采用封闭式前脸配贯穿灯带,标配LED自动大灯(带自适应远近光)和主动式格栅。前后隔音玻璃、后排隐私玻璃及外后视镜NFC钥匙提升便利与舒适。尾部设计简洁,隐藏式后雨刮和标配带记忆电尾门更显实用 零跑C16全系标配实用的六座布局,满足多成员家庭的刚需出行。 它尤其适合务实顾家、重视性价比的大家庭,例如二孩或多孩家庭,或是需要经常与父母同住的用户。六座设计确保每位家庭成员都能拥有独立的舒适空间,后排宽敞度充足,即使孩子成长后也无需担心拥挤,完美解决全家舒适出行的核心需求。 而此次焕新,C16系列特别在顶配车型中新增了五座版,带来截然不同的空间体验,面向追求更高品质与舒适度的用户。 五座版设计更显成熟稳重与科技感,专为购车预算更充裕、偏好内敛格调的中产家庭打造。对于一孩家庭或更看重装载能力的用户而言,五座版是理想之选。其常规尾厢容积便高达687L,无论是周末郊游的露营桌椅、帐篷炊具,还是长假远行的众多行李,都能轻松容纳。后排座椅支持电动调节,靠背可提供140°大仰角的舒适躺姿,更能一键整体打平,瞬间释放出1663L的平整超大空间,犹如一张移动大床,空间拓展性与灵活性堪称同级标杆。 简而言之,2026款零跑C16提供两种各具优势的选择: 如果需要确保每一位家人(尤其是多成员)的舒适乘坐,全系标配的六座版以其出色的实用性和品价比,将会是非常可靠的家用伙伴;如果想要追求更顶级的空间享受、豪华舒适感与装载灵活性,作为顶配专属新增项的五座版,则能为用户带来超乎预期的尊贵体验。两者皆能满足不同家庭结构对高品质SUV的核心期待。 配置方面,也有针对性升级,为用户带来更高级便利用车体验。六座版新增Nappa真皮座椅和中前排座椅按摩,中排座椅新增横向滑轨,在后排乘客进出时,中央通道可拓展到190mm,通行更顺畅。在行车中,中间座椅可贴近些,拉近家人的距离。靠背最大仰角从145°提升至155°,闲暇时在座椅上享受Spa,也是真的惬意。中高配车型新增8.1L直筒式冰箱、15.6英寸后排娱乐屏和21喇叭的杜比音响系统,把车内三大件配齐,小孩们上车后就不愿再下来了。另外,中央扶手箱容积从6.4L提升至9.4L,新增后端储物盒,更加便利。 增程版车型纯电续航增加到280km,电池容量增加到38.7kWh,在市区代步可实现纯电车型,短距离跨城出行都可胜任。另外,充电功率也大幅度提升,30%-80%补能时间缩短至19分钟,长距离跨城出行都可用纯电跑了,能做到日常代步发动机基本不用启动。节假日需要跑长途,再加油跑,更省时间,亏电油耗只有6.42L/100km,综合续航可达1150km,跨省出行也很轻松。 纯电版车型依旧搭载全域800V碳化硅高压快充平台,但续航增加到630km,电池容量提升至81.9kWh。充电功率同样得到提升,30%-80%补能仅需19分钟。更长续航,更快充电效率,让日常充电频次大幅度下降,为用户节省更多时间,跑长途也更轻松便利。咱们就以1000公里高速里程为例,此前至少要充三次电,每次40分钟,花费两小时以上,而现在只用充两次,每次30分钟,只用1小时。在节假日,少充一次电,节省的等待时间可能在40分钟以上,整体能够为用户节省近两个小时,轻松很多。 全系车型新增FSD可变阻尼悬挂,可根据路况实时调节减振器的软硬,遇到减速带或坑洼时,对于冲击吸收更快,带来更舒适柔和的乘坐体验。另外,还新增了LMC爆胎稳定控制系统,在高速时如果突遇爆胎,可以利用悬挂支撑,防止重心突然转移造成的车辆旋转或侧滑,车辆可沿直线行驶并安全停止,保证乘客与车辆的安全。 智能化方面也有重大升级,座舱与智驾系统都有变化。首先,车厢布局简约而实用,出风口和氛围灯都是隐藏式布置,更有高级感。提供14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表屏,大部分车型升级了21喇叭杜比全景声音响,可享受高品质音乐。 同时零跑全系汽车都升级了LEAP 3.5一体式中央域控架构,达到目前电子电气架构的最先进行列。车机采用高通骁龙8295座舱芯片和最新版Leap 4.0 Plus系统,新增3D车模、语音增强、App应用等功能,为用户带来更丰富的数字交互体验。辅助驾驶方面,全系标配激光雷达,加上毫米波雷达和摄像头等共28个智能感知硬件,支持全场景高速领航辅助NAP、全场景导航辅助巡航NAC等27项辅助驾驶功能,跑高速更省心更安全,市区内也轻松很多。 零跑C16在20万内六座SUV一直占据着主导地位,本身销量就很出色。此次2026款车型的升级堪比换代,除了外形、内饰等一眼可见的地方没怎么变,在车辆核心部份如三电、底盘、智能座舱与智驾系统等,都有着较为彻底的升级,同时配置也紧跟时代,像冰箱彩电大沙发,都安置齐了。尽管如此,新车价格与旧款价格基本保持一致,显得性价比突出。我们认为,2026款零跑C16产品力进步显著,再次拉开了与同级对手的差距,在20万内六座SUV市场会保持其7成左右的市占率,甚至进一步提升。 新车预售价格见上图,从即日起至2026款C16正式上市发布会前,通过官方指定渠道支付2000元预订金的用户,可享受8大限时权益,包括预售礼、复购礼、选装礼等,大家可以官网查看详情。
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📸 解晋记者 任巍 摄
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📸 王会廷记者 刘建伟 摄
💋 好像这条微博,大家理解歪了。 「不跟了」这一句指的是前面提到的三方应用厂商。 至于我们跟不跟,也刚好跟生态有关,因为一直以来,三方应用的苹果和安卓版本会共用设计语言,不会进行太多差异化的定制,这样能大幅度节省工作量并且提高迭代速度。所以在考虑生态一致性的情况下,一定会有部分设计是趋同的。 对于设计工程技术的积累一直要跟进并学习的;对于设计语言还是根据整体应用三方生态以及产品定位来看,不能倒行逆施,逆潮流来。例如扁平化也不是“想不想跟”的问题,是趋势问题,如何做,需要系统性构思。 所以无论如何最终目的要保障用户的整体体验的高质量稳定,不会以失衡的代价去换取局部体验。麻花星空天美mv免费观看电视剧